但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，杨惠比如上下船的效率比较低等问题。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，被香将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。亨狙黄瑞玲对本报记者表示。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，杨惠而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、杨惠二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，被香黄瑞玲表示，被香再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。同时还宣布将实施分批用餐制度，亨狙避免餐厅过于拥挤

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，杨惠但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，杨惠工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、被香每40秒生产一台智能电动滑板车、被香每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

目前A期、亨狙B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

记者了解到，杨惠其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、被香宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，亨狙MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，亨狙MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，杨惠与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，杨惠中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，被香曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。黄瑞玲对《华夏时报》透露，亨狙从游客类型来看，亨狙当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。